Une loi ou des négociations ?

Dans une position commune, les trois fédérations réunies au sein de l'Union des fédérations de transport - FNTR (fédération nationale des transports routiers), TLF (Fédération des entreprises de transport et logistique de France) et Chambre syndicale du déménagement - fondent leur requête sur trois constats. D'une part, la remise en cause des dispositions qui adaptent la réduction du temps de travail au secteur des transports routiers de marchandises « plonge les entreprises dans l'incertitude la plus totale tant au plan juridique qu'économique et entraîne leur complète désorganisation ». D'autre part, cette situation accentue encore les inégalités vis-à-vis de la concurrence étrangère. Enfin, et surtout, les représentants des employeurs mettent en avant les conséquences de l'arrêt du Conseil d'Etat sur la politique salariale. La disparition des dispositions spécifiques concernant les conditions de rémunération des heures supplémentaires, les repos co