Publié le : Dernière Mise à jour : 22.08.2024Lecture : 5 min.
Alors qu'elle était attendue sur le dossier du transport combiné rail-route, c'est sur celui de l'Europe que l'Unostra a surpris ses adhérents. Lors de son 43e congrès, le 18 octobre à Versailles, le président national Daniel Chevallier a tout bonnement enterré toute perspective d'harmonisation des réglementations européennes. Ne croyant plus aux promesses affichées à Bruxelles ou à Paris, il a plaidé pour la création, au profit des entreprises de transport hexagonales, d'un dispositif compensatoire censé gommer les différentiels de coûts sur le Vieux Continent.
La « real politique », concept cher à l'Unostra, a parfois du bon. C'est probablement ce qu'ont dû se dire les « adhérents à taille humaine » de l'union patronale au sortir de leur 43e congrès à Versailles. Ainsi, l'organisation professionnelle a fait définitivement son deuil des perspectives d'harmonisation des réglementations européennes. En qualifiant l'Europe de « gangrène » lors d'un débat interne réservé aux seuls transporteurs, Germinal Cordoba, le bouillant président de la région Aquitaine, avait donné le ton de la journée. Et suscité une salve d'applaudiss
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