Depuis plusieurs années, les ateliers intégrés intéressent au plus haut point les constructeurs. L'enjeu consiste évidemment à récupérer au niveau des concessions une activité de services permettant de faire tourner à plein régime les installations. « On considère qu'actuellement, les deux tiers des transporteurs disposent d'un atelier intégré, explique Claude Larcheveque, de la direction nouveaux business services de Renault Trucks. Certes, une grande partie de ces ateliers se limite aux fonctions hydrocarbures. Mais le potentiel d'externalisation reste colossal ». Ce vieux débat se heurte cependant à la forte réticence des transporteurs. « Selon une enquête que nous avons réalisée, 92 % des transporteurs qui disposent d'un atelier y sont attachés », poursuit Claude Larcheveque.
Fort de ce constat, Renault Trucks a donc décidé de lancer l'année dernière une nouvelle approche de l'atelier intégré. Avec comm
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