Introduction

Le salon de Hanovre regroupait plusieurs halls dédiés aux carrossiers, sans parler de l'ensemble des surfaces extérieures. Les trois leaders locaux, Krone, Kögel et Schmitz étaient venus en force. Mais les carrossiers français n'étaient pas en reste avec une offre particulièrement adaptée aux contraintes du marché allemand. Il n'en reste pas moins que les vraies nouveautés étaient rares. Les carrossiers ont surtout travaillé la sécurité : résistance des carrosseries, normalisée en Allemagne, et arrimage des chargements. La partie « équipement » était plus riche en innovations, avec divers objectifs : sécurité, facilité de conduite, allégement des véhicules et environnement.