Questions sur une évolution plus qu'une révolution

Dans moins de 24 mois, le 5 août 2004 plus exactement, le chronotachygraphe numérique deviendra réalité dans le monde du transport routier. Rendu obligatoire par la publication de l'Annexe technique 1B du règlement (CEE) 3821/85, en remplacement de l'Annexe 2135/98, ce nouvel outil remplacera donc son illustre ancêtre papier dans tous les véhicules de transport routier de marchandises de plus de plus de 3,5 t mis en circulation à cette date. Pour les camions déjà en service, seuls ceux de plus de 12 tonnes et immatriculés depuis le 1er janvier 1996 devront procéder à son installation si le modèle actuel ne peut être réparé (voir « Quid du remplacement pour les plus de 12 tonnes ? », page 47). L'adoption de ce système couronne plus d'une décennie de tractations dans les plus hautes instances européennes, marquée par un lobbying industr