Mascott

Commercialisé en mai 1999, le Renault Mascott est disponible en PTAC de 3,5 t à 6,5 t. Il est adapté aux secteurs de la messagerie express, du chantier, du déménagement ou du transport sous température dirigée. Ce petit camion est proposé en quatre niveaux de puissances : 106 ch, 125 ch, 140 ch et 146 ch, pour des couples maxi respectifs de 250 Nm, 290 Nm et 320 Nm pour les deux dernières motorisations. Le moteur de 2,8 l de cylindrée, 4 cylindres en ligne et doté d'une injection directe par rampe commune, qui propulse les Mascott, est couplé à des boites de vitesse à 5 ou 6 rapports avant. Côté suspension, une nouveauté est apparue en mai 2002 : les véhicules de 3,5 t et 5 t de PTAC sont dotés sur l'essieu arrière de lames paraboliques basculées vers l'avant. D'où une meilleure tenue de route et une capacité de charge sur pont portée de 2400 à 2800 daN. Parallèlement, un nouveau profil de pneumatiques est proposé de série pour la variante 3,5 tonnes : le 195/65 R16, en remplacement du 185/65 R16. Il conserve le même indice de charge, mais permet une réduction de la hauteur du châssis de 25 mm, ainsi qu'un léger avantage de poids, selon le constructe