Un H25 au régime

D'une capacité de charge de 2,5 t pour 3 150 mm de levée, ce matériel est utilisé dans la construction mécanique comme dans l'industrie agroalimentaire ou la métallurgie. Il est disponible en variantes diesel ou gaz. Le constructeur affirme que ce H25 consomme 15 % de carburant en moins que le modèle précédent. Cela grâce à son nouveau moteur Volkswagen et à une transmission hydrostatique directe, « une première dans cette catégorie de chariots », selon Christian Sauzin, directeur marketing de Fenwick. « Nous avons conçu le chariot le plus silencieux du marché, affirme t-il en outre. Son niveau sonore a été diminué de 3 décibels, soit 50 % de bruit en moins ». Concernant le poste de conduite, le nouveau H25 offre 20 % de place en plus par rapport à l'ancien modèle. Son accoudoir intègre les leviers de commande, et la visibilité a été améliorée grâce à des mâts plus étroits et un plancher plus bas (64 cm du sol). Commercialisée en 1985, la précédente version du H25 s'est vendue à quelque 3