L'ère des clones

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Le Mondial était l'occasion pour les constructeurs d'utilitaires de montrer les dernières évolutions techniques et stylistiques de leurs produits. La principale nouveauté était le petit fourgon Ford Transit Connect. Autre nouveauté, psychologique celle-là, les énergies de substitution au diesel et à l'essence ont maintenant droit de cité au Mondial.

Dans le monde des utilitaires, on connaissait déjà le trio Peugeot-Citroën-Fiat avec les Sevel Nord et Sud. Il y a maintenant une nouvelle série de clones : Renault, Nissan et Opel : après les dérivés du Master, Movano chez Opel puis Interstar chez Nissan, les derniers-nés se nomment Trafic chez Renault, Primastar chez Nissan et Vivaro chez Opel (en attendant sans doute Vauxhall en Angleterre). En fait, la conception du Trafic-Vivaro est une collaboration GM Europe et Renault. Au Mondial le modèle long rehaussé (code L2H2) ne figurait encore que sur le stand Renault mais Opel l'avait présenté à Hanovre. La production est prévue pour le printemps 2003. Le plus grand des Trafic n'est peut-être pas le plus réussi sur le plan esthétique mais il offre un volume de 8 m3 et une hauteur inté

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