« Nous allons développer la même stratégie que pour le Master (jusqu'à 3,5 tonnes de PTC), dont la co-distribution par les réseaux véhicules industriels et VP a été un succès depuis 1998, a déclaré Stefano Chmielewski, vice-président de Renault Trucks, à l'occasion de l'ouverture du Salon automobile de Paris le 27 septembre. Quatre cinquième des Master sont aujourd'hui vendus en concession VP. » Difficile d'imaginer la même évolution en ce qui concerne le Mascott, un « mini truck » dédié à des utilisations plus sévères que le Master. Selon le constructeur national, le marché Mascott pourrait bien, à terme, être l'inverse de son petit frère : 20 % des ventes pour les concessions Renault et 80 % pour les établissements Renault Trucks. Ces derniers concordent mieux aux besoins des professionnels en terme d'horaires (ouverture 24 heures/24) par exemple. Ils savent également mieux répondre à des équipements spécifiques propres à
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