L'alu prend le dessus

selon l'Association européenne de l'aluminium (EAA). Le nouvel ADR (accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route) applicable au 1er janvier 2003, stipule en effet que l'épaisseur des nouvelles citernes devront passer de 5 mm à 5,28 mm. Cela si l'on considère les caractéristiques mécaniques du métal utilisé actuellement pour fabriquer ces véhicules. La bonne nouvelle, c'est qu'un nouveau mélange d'alu, plus résistant, a récemment vu le jour. Ce dernier permettra la conformité avec le nouvel ADR avec une épaisseur de paroi toujours égale à 5 mm. Et donc préservera la légèreté actuelle des citernes alu, leur principal atout. Autre avantage offert par ce nouvel alliage : la sécurité. A épaisseur égale, le nouvel alu est 30 % plus solide que l'ancien, toujours selon l'EAA. Non encore homologué, ce métal devrait, selon General Trailers, constituer la matière première des citernes produites par l'industriel français à partir du déb