Destinée au marché européen, elle remplace depuis septembre 2002 les anciennes séries FBMF (1,6 t à 3 t). Premier contrat : 13 unités livrées au groupe Saint Gobain. « Sur un marché français de 2000 ventes annuelles dans cette catégorie de chariots, nous prévoyons d'augmenter notre chiffre de 120 à 250 matériels, affirme Manuel Rock, responsable du développement produit de CFM-Toyota France. Les nouvelles capacités des 7FBMF permettent de couvrir toutes les applications des chariots thermiques, et d'attaquer de nouveaux marchés : industries de l'automobile, des papeteries, des aciéries... En particulier, les 7FBMF sont adaptés au portage de double palettes ». Selon le responsable, ces chariots sont les premiers modèles électriques dotés d'une batterie placée sous le plancher, et non sous le siège du conducteur. D'où plus de place pour le cariste, et un centre de gravité plus bas, permettant une meilleure stabilité du véhicule. Les 7FBMF disposent ainsi de « 60 % de capacité de
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