Les porteurs LEB 4x2

La gamme LEB de Man a remplacé à la fin de l'année 2000 les M2000 dans la catégorie des 12 à 19 tonnes de PTC. Les porteurs 4x2 sont principalement utilisés dans la distribution légère urbaine et péri-urbaine, ainsi que dans la messagerie Express. Ils sont dotés d'un moteur 6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre. Celui-ci est disponible en trois puissances de 220 ch, 245 ch et 280 ch, pour des couples maximums respectifs de 830 Nm, 975 Nm et 1 100 Nm. Côté châssis, le cadre est constitué de longerons parallèles, liés par des traverses en tôle d'acier, rivetées et boulonnées. Le constructeur allemand propose 7 empattements de 3 275 mm, 3 675 mm, 4 025 mm, 4 575 mm, 5 075 mm, 5 475 mm et 6 900 mm. Les suspensions sont constituées de ressorts à lames paraboliques à l'avant et à l'arrière, accompagnés d'amortisseurs télescopiques et de stabilisateurs. Concernant le freinage, les porteurs LE B 4x2 sont dotés d'une commande pneumatique à deux circuits indépendants : des freins à disque ventilés à commande pneumatique à l'avant, et à l'arrière, des freins à tambour. Depuis janvier 2002, l'ABS fait partie de l'équipement de série de tous les mod