Commercialisés par Renault Trucks en mai 1996, les porteurs 6x2 Premium distribution sont destinés à la distribution urbaine. Ils affichent un PTC de 24 à 26 tonnes et un PTR de 27,5 à 29 tonnes. Depuis le mois de septembre 2001, ces véhicules sont propulsés par le moteur dCi11, un 6 cylindres en ligne de 11,1 litres de cylindrée. Cet engin est doté du système Common rail - rampe commune d'injection électronique alimentée par une pompe unique à haut débit. Le dCi 11 est géré par l'architecture électronique Vmac III, qui calcule individuellement pour chaque cylindre le point d'injection et le débit adéquat. Ce système est lié à un ensemble de capteurs communiquant par un réseau Canbus. Le dCi 11 est disponible en deux niveaux de puissance : 313 ch à 2000 tr/mn et 362 ch à 1900 tr/mn, pour des couples maxi respectifs de 1 210 Nm et 1 670 Nm. Il existe en outre dans une version de 412 ch, montée uniquement sur les modèles « transport de voitures ». Renault Trucks propose par ailleurs des Premium distribution porteur 6x2 EAD, c'est à dire dotés d'un essieu arrière directeur. Ceux-ci peuvent être équipés du dCi 11 en 313 ch, 361 ch et 412 ch, mais auss
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