SEPTEMBRE

H anovre accueille, du 12 au 19 septembre 2002, le salon international du véhicule industriel (IAA). A cette occasion, Man expose son premier moteur diesel doté d'une injection à rampe d'alimentation commune (common rail) destiné aux véhicules lourds TGA : le D2876 LF13. Un 6 cylindres en ligne à 4 soupapes par cylindre, de 12,8 litres de cylindrée. Il développe 530 ch pour un couple maxi de 2 400 Nm entre 1 000 et 1 400 tr/mn. Sa masse à sec est de 1 049 kg. Livrable à partir du mois de décembre, le 530 ch marque un renouvellement de toute la gamme d'engins de propulsion Man. Au début 2003 sortira le D2876 LF12, d'une puissance de 480 ch pour un couple de 2 300 Nm. Puis les D0836 LF 41 et LF 44, de 6,9 litres de cylindrée, affichant respectivement 280 et 326 ch. Autre nouveauté lancée par Man à l'IAA 2002 : le Pritarder, une pompe à eau directement entraînée par le vilebrequin avec ralentisseur primaire intégré, qui équipera progressivement tous les moteurs common rail (mais elle ne sera disponible qu'en option). « A terme, le Pritarder devrait cependant équiper 80 % des véhicul