Une rentabilité encore aléatoire

Article réservé aux abonnés

Plus de marchandises sur les bateaux, et moins de camions sur la route. L'idée fait son chemin, même si le concept du cabotage reste jusqu'à présent confronté à des problèmes de rentabilité. L'expérience prouve cependant qu'il suffit de peu pour rendre le transport maritime de courte distance très compétitif.

Le cabotage (ou « Short Sea »), c'est-à-dire le transport maritime de marchandises sur de courtes distances, n'est pas une idée nouvelle. Mais c'est un mode de transport qui apparaît de plus en plus attrayant, sous l'effet de plusieurs facteurs conjugués. L'alourdissement des réglementations sociales sur les longues distances participe évidemment à la recherche d'alternatives au transport routier. À cela s'ajoute une meilleure prise de conscience de la notion de protection de l'environnement, qui conduit les pouvoirs publics à être beaucoup plus volontaristes sur ce plan. Des contraintes qui se conjuguent enfin avec l'augmentation croissante du nombre de camions sur la route, notamment dans des zones particulièrement critiques : 8 000 poids lourds passent tous les jours par Le Perthus entre la France et l'Espagne, et plus de 4 0

La suite est réservée aux abonnés

Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques

S'abonner

Cet article est réservé aux abonnés

Enquête

Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15