Guidée par les nouvelles technologies

Pour fonctionner, une bourse de fret doit d'abord proposer une offre fret et véhicules importante, un trafic. Sans quoi, aussi développée technologiquement soit-elle, elle ne tiendra pas longtemps. Telle est l'analyse faite à Paris, rue des Ardennes, au siège de Téléroute.com France. Précurseur dans les années 80 et aujourd'hui, première plate-forme européenne d'échange de fret, la bourse Téléroute a toujours suscité des réactions ambivalentes chez les transporteurs. « Appréciée, reconnue, elle alimente craintes et fantasmes chroniques », publiait le quotidien Les Echos en...février 1999. Force est de constater que sur le terrain, le climat n'a guère changé puisque certaines entreprises de transport n'hésitent pas à comparer la position de Téléroute sur le marché de la bourse de fret à celle de Microsoft sur celui des logiciels ! « La comparaison s'arrête là car à la