Pour gérer le stress permanent des salles d'exploitation, les transporteurs peuvent compter, depuis une vingtaine d'années, sur une alliée : la bourse de fret. Abaissant sensiblement le nombre de kilomètres parcourus à vide, elle s'est imposée comme un outil d'optimisation essentiel du transport routier de marchandises. Sur le marché national, quatre tirent leur épingle du jeu : Téléroute, leader incontesté, Nolis son dauphin et, très loin derrière, Timocom puis Wtransnet. Avec un souci du détail et une ergonomie plus ou moins soignée, chacune fournit des offres de fret renseignées : longueur de plancher, nature de la marchandise, poids, villes de chargement et de déchargement et, éventuellement, instructions spécifiques. Côté véhicule, tous les modèles sont prése
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