Y a-t-il la place pour une 3e bourse ?

Trois petits tours et puis s'en vont. Telle est la chanson que certains fredonnent en observant l'arrivée de l'allemand Timocom ou de l'espagnol Wtransnet. Il est vrai que depuis 1985, année de la création de Téléroute, la plupart des tentatives se sont soldées par des échecs cuisants. Les derniers en date se nomment Net-Trans, dont la reprise par Geodis et la FNTR n'a pas permis le « come-back », et Benelog. Doit-on en déduire, qu'avec deux bourses, le marché français n'offre aucune perspective à de nouveaux prétendants ? Côté transporteurs, les avis divergent. Certains, comme les Transports Bonfils, estiment qu'il n'y a « plus de place pour de nouvelles bourses ». D'autres, à l'instar de l'Astrien Kleyling, pensent que sur la base d'une diversification géographique ou d'une spécialisation à l'interna