ÉRIC ARTIGALA : Le principe est simple : une jauge active est installée dans le réservoir d’un véhicule. Une mesure de niveau est envoyée toutes les 30 secondes. En cas de changement de niveau brusque indiquant un vol probable, une alerte peut être envoyée immédiatement par SMS ou par e-mail. Pour communiquer ces relevés, la jauge est couplée à un boîtier de télémétrie GPS-GPRS. Le boîtier - de la taille d’un paquet de cigarettes - est placé en cabine et relié à la sonde par un câble. Il intègre un logiciel d’analyse des mouvements du carburant, à partir duquel nous éditons des courbes et des rapports détaillés et géolocalisés. L’intelligence embarquée permet d’éviter les fausses alertes, de justifier et d’expliquer les variations de niveau.
E. A. : Elle varie de 0,5 à 1,5 litre, contre 5 à 10 litres pour la sonde d’origine pr�
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