Nous ressentons un ralentissement général de l’activité depuis la fin novembre ainsi qu’une baisse du fret retour sur l’Auvergne depuis le début du mois de décembre. Et ce tant sur le transport de marchandises générales, qu’industrielles et alimentaires. L’épisode neigeux de la fin novembre n’a pas arrangé les choses puisque l’autoroute A89 a été fermée pendant trois jours et il nous a fallu faire de grands détours pour accéder à Lyon. La rentabilité en a pris un coup.
Notre récente adhésion au groupement de transporteurs Tred Union permet de rompre l’isolement et aussi d’optimiser les trafics. Également implantés dans le Cantal, nous acheminons des lots complets, partiels et volumineux entre la région parisienne, le Nord-Pas-de-Calais, la région Rhône-Alpes, le Centre et l’Auvergne. Les trafics se maintiennent sur ce créneau tout comme sur notre activité de benne en travaux publics. Le chiffre d’affaires reste stable. Et ce même si depuis 2009, la marge qui, heureusement, reste positive, se dégrade chaque année en raison de la hausse constante des coûts de revient et de la stagnation des prix de vente. Pour 2014, nous espérons mai
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