Bientôt l’audience en correctionnelle

« Le groupe ND fait venir ses conducteurs en bus et optimise la réglementation en vigueur sur le cabotage (ndlr : trois opérations dans un délai de sept jours), affirme Jean-Michel Delory, délégué syndical central CFDT et secrétaire du comité de groupe ND. L’entreprise fait appel à des travailleurs détachés roumains et polonais. Sauf que les prises de service et les directives sont données depuis la France. Par exemple, un exploitant français traite les opérations avec nos clients français et affrète auprès des filiales roumaine et polonaise pour livrer ensuite ces mêmes clients ». L’argumentation du président du directoire du groupe ND est plus nuancée. Lors du Comité du groupe du 27 novembre 2013, dont le rapport sénatorial publie un extrait, Hervé Montjotin confirme que les conducteurs “low cost” sont payés pendant leur transfert en car. « Oui, ils sont payés. Si on devait appliquer la directive détachement, on sortirait du transport international. Si le cadre légal devait changer, encore faudrait-il qu’il s’applique aux 50 000 entr