« Le bilan de l’année 2020 s’avère supérieur à nos espérances. Notre groupe affiche un chiffre d’affaires de + 12 %, tandis que l’activité transport est à + 1,4 %. La logistique nous a tirés vers le haut, même si le résultat sera forcément moins bon qu’en 2019. En 2021, comme à chaque début d’année, le premier trimestre a été plutôt calme, avant un emballement début mars, notamment au niveau des conteneurs maritimes. Depuis des mois, il y avait une pénurie de conteneurs au départ de l’Asie, ce qui créait des problèmes d’approvisionnement. Ça repart très fort au point que l’on a même du mal à suivre. Il y a quelques mois, la traversée Asie-Europe se négociait environ 2 000 à 3 000 dollars. En ce moment, c’est 10 000 à 15 000 dollars par conteneur 40 pieds/12 mètres ! Il y a un effet rattrapage et je sens les clients assez optimistes pour les prochains mois. Du côté du fret palettisé et de l’industrie, ça fonctionne bien : grande distribution, plein air, distribution spécialisée, hi-fi, agroalimentaire… On voit les sodas et bières redémarrer. Le secteur plus problématique reste l’automobile avec une pénuri
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