« Notre problème principal est de conserver notre rentabilité »

« Nous avons vraiment peu de visibilité à moyen terme. Pourtant, compte tenu de la diversité de nos clients, notre entreprise a bien travaillé en 2020 et 2021 et il y a un bon dynamisme cette année. Mais pour quelle rentabilité ? Entre l’augmentation des prix du matériel dès 2021, à plus 25-30 % sur les camions et remorques, avec des délais de livraison allongés à 12 à 18 mois, et l’explosion des prix du gazole et de l’AdBlue, c’est compliqué ! Or, c’est plus de 25 % de notre coût de revient. Début 2022, nous avons bataillé avec nos clients pour systématiser l’indexation gazole dans les factures et, avec certains, réussi à renégocier globalement le prix en prenant en compte la hausse de tous nos autres coûts, salaires, matériels, réparations… Comme les délais de livraison ont augmenté, la maintenance s’est accrue. Enfin, nous avons été entendus par tous nos clients, sauf dans un dossier important, à 12 % de notre activité aujourd’hui compensée, mais que nous avons dû arrêter, faute d’accord. Et avec des prix qui grimpent encore, nous devons déjà relancer des négociations avec des clients…

Côté gaz, j’ai gelé les d