Introduction

Roullé a toujours été client Mercedes et le tracteur Axor, avec sa promesse de réduction de poids mort dans sa version « light », correspondait à la spécialité de la société, la distribution d'hydrocarbures. Promesse tenue, un Axor « light » d'usine pèse 270 kg de moins qu'un Actros « light ». Avec, il est vrai, l'appoint de jantes en aluminium montées de série. Chez Roullé l'écart est de 300 kg compte tenu de l'équipement des véhicules. Mais la révélation est le moteur, un (presque) nouveau 6 cylindres en ligne Euro 3 qui fait preuve à la fois d'une consommation intéressante - une moyenne de 34,7 l/100 nettement inférieure à celle des Actros Euro 2 à utilisation comparable - et d'un agrément de conduite supérieur à celui du classique V6.