Introduction

Dans le transport routier de conteneurs maritimes, la société Transco est devenue en 10 ans le premier opérateur français. Par croissance interne, mais également en reprenant et fédérant des entreprises exerçant dans la spécialité, d'abord sur ses sites d'origine, Marseille et Port Saint Louis, puis dans les autres ports français. Le matériel routier, d'origines diverses, a été rationalisé avec le constructeur Man comme partenaire depuis la création de Transco. Une collaboration et une expérience qui permet une comparaison entre les produits des gammes successives et notamment les TG-A dans l'ultime version Euro 3. Les premiers exemplaires conformes à la dernière norme d'émission de polluants sont des tracteurs à moteur 460 ch et à cabine XXL, le modèle adopté chez Transco pour la longue distance, depuis la sortie des TG-A en 2000. Bilan très positif sur le confort et les performances. Bilan plus mitigé sur les consommations où la moyenne se situe en Euro 3 autour de 36,2 l/100 km soit 2 l/100 km de plus qu'en Euro 2.