C'est le moteur Renault VI MIDR 06.23.56 de 11,1 l de cylindrée qui équipe le Premium 420 dCi. Un groupe qui a considérablement évolué depuis son apparition sur les premiers Premium (en version 380 ch). Le véhicule affichait alors un «385» pour mieux marquer la continuité avec l'ancien 12 l des tracteurs routiers Major à cabine R. Conçu à partir du MIDR 06.20.45 de 9,5 l , le nouveau 11 litres conservait l'architecture générale (culasses unitaires à deux soupapes) et le type d'injection (pompe en ligne à régulation mécanique). L'électronique n'intervenait que sur la gestion de l'avance à l'injection. En revanche, un frein moteur à décompression du type Jacob était proposé
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