Publié le : Dernière Mise à jour : 22.08.2024Lecture : 7 min.
Ayant débuté dans le transport routier avec des porteurs de moyen tonnage, Altrans est venu au grand volume en suivant l'évolution de l'offre de fret de faible densité et en spécialisant une partie de son parc. Aujourd'hui, au sein d'une flotte de 200 véhicules moteur, 60 ensembles porteurs avec remorque roulent chez Altrans, en majorité des Mercedes Actros 2540 6x2, dans une configuration qui permet 116 m3 utiles et 27 tonnes de charge. Avec des choix judicieux pour obtenir la meilleure productivité et la polyvalence sans tomber dans l'excès des monstres techniques à la rentabilité douteuse.
Le marché du transport volumineux a pris de la densité au fil des années. Soucieux de diversifier la clientèle de son entreprise, Jean-Paul Jung, P-dg d'Altrans, a rapidement conclu que les ensembles inférieurs à 40 tonnes de Poids Total Roulant rataient les frets de retour lourds. De plus, les véhicules de 26 tonnes et même de 36 tonnes de PTR (le maxi autorisé en Europe sur 4 essieux) restaient trop spécialisés. Les ensembles porteurs 2 essieux et remorque longue à 3 essieux centraux, moins chers à l'achat, ont été progressivement abandonné
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