Avec l'évolution de la législation sur la longueur des ensembles articulés et l'apparition de groupes frigorifiques compacts, les semi-remorques ont pu emporter 33 palettes au lieu de 30. Contre 34 palettes pour un camion avec sa remorque, et un investissement supérieur : une remorque à trois essieux et avant-train - Lionel Godfroy n'a jamais voulu faire rouler de remorques 24 tonnes à timon rigide - coûte presque aussi cher qu'une semi-remorque et il faut ajouter le prix de la carrosserie du porteur et un deuxième groupe frigorifique. Le groupe de la remorque empiète sur la longueur utile alors que celui de la semi-remorque se loge dans le « rayon Iso ». A ce sujet, Lion
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