Publié le : Dernière Mise à jour : 22.08.2024Lecture : 5 min.
3 l/100km en consommation de gazole. C'est le gain moyen mesuré par Solotra Hermann entre les premiers Renault VI Premium de 385 ch et l'actuel modèle 420 dCi. Une économie due à l'évolution technique des véhicules, ainsi qu'à des ajustements sur la chaîne de transmission. Les tracteurs de Solotra Hermann sont de plus en plus souvent attelés à des semi-remorques de type « mega », dont la prise au vent est plus faible que les modèles réhaussables figurant également dans le parc. De quoi encore gagner en productivité, pour l'exigente clientèle de l'automobile.
70% de l'activité de Solotra Hermann, filiale du groupe Transalliance, est réalisé dans le secteur de l'automobile avec des clients comme les constructeurs Peugeot et Renault. A l'exception d'un porteur déjà ancien, le parc de l'entreprise est 100 % Renault VI, car « il y a la réciprocité commerciale vis-à-vis de notre client Renault. De plus, Peugeot SA étant absent du marché du poids lourd, il est neutre. En prenant tout chez Renault VI, nous avons donc une certaine souplesse pour affecter les véhicules entre l'un et l'autre. Certes le matériel est fiable mais il y a a
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
