2 Md€ pour le développement de l’hydrogène

Berlin entend mettre sur pied, d’ici à 2030, des capacités de production de 3 à 5 gigawatts de courant à partir de l’électrolyse, dont 20 % d’hydrogène vert ou bleu, tous deux neutres en matière de CO₂. L’hydrogène vert est produit à partir des énergies renouvelables ; l’hydrogène bleu est produit à partir de gaz naturel. On parle d’hydrogène gris lorsque les émissions de CO₂ résultant de la production d’hydrogène bleu ne sont pas récupérées et enfouies. L’intérêt de l’industrie, notamment de l’industrie automobile et de sa filière, est considérable. Le sous-traitant Bosch mise sur le développement de l’hydrogène comme technologie d’avenir pour les poids lourds. À Feuerbach, près de Stuttgart, l’un des plus anciens sites du groupe avec 13 500 salariés, Bosch vient de présenter son nouveau module de pile à combustion pour poids lourds. L’agrégat n’occupe pas plus de place qu’un moteur diesel et, par rapport à un camion électrique de Tesla, il présente l’avantage de ne pas avoir b