Au pluriel, s’il vous plaît !

Pour profiter de tout le potentiel de l’informatique embarquée, il en faut non pas une seule, mais plusieurs. Celles des constructeurs de véhicules sont les plus pertinentes pour suivre l’état technique du véhicule et la qualité de conduite tandis que les télématiciens tiers ont acquis un savoir-faire pour s’interfacer efficacement avec les TMS et autres solutions. Évidemment, chaque acteur du marché met aujourd’hui en avant sa polyvalence et son ouverture, mais celles-ci restent très relatives. L’enjeu pour les acteurs du marché est d’être celui auprès duquel les abonnements sont souscrits.

Mise en place progressivement depuis une vingtaine d’années, l’informatique embarquée appliquée au transport souffre de son organisation compartimentée. L’informatisation progressive de la géolocalisation, de l’envoi de mission, de la prépaie, du suivi de consommation ou de la surveillance des températures a été réalisée par étapes à l’aide de systèmes indépendants, concurrents et non prévus à l’origine pour communiquer. En conséquence, il n’est pas rare qu’un même véhicule dispose de plusieurs systèmes informatiques embarqués et, do