Le transport exceptionnel, assuré par le GIE Cappelle-Istrans Exploitation, empruntera l’itinéraire ITER, traversant notamment l’A7, sous escorte d’une centaine de gendarmes. Un second convoi, de caractéristiques identiques et classé « HEL » (High Exceptional Load) par Daher, est prévu la semaine suivante.
Ces deux pièces gigantesques sont arrivées de Chine le 13 mars à Fos-sur-Mer, à bord du navire Annnette, accosté en darse 2. Leur déchargement a été réalisé par HES International Sosersid-Somarsid, avec l’appui de l’agent maritime Balier Shipping. Le transfert fluvial par barge, jusqu’au point de la Pointe, a ensuite été assuré le 17 mars par la Compagnie Fluviale de Transport (CFT). Le pilotage opérationnel
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