L'architecture télématique en voie de normalisation

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L'informatique embarquée est arrivée dans les transports en ordre très dispersé. Cela a conduit à des errements qui ont soulevé la défiance des transporteurs. Si elle demeure pléthorique, l'offre s'est pourtant affinée. A priori, les nouveaux systèmes s'annoncent mieux adaptés, compatibles entre eux et davantage pérennes. Avec le projet Cometa, l'Europe a essayé de mettre de l'ordre et les constructeurs de véhicules travaillent sur des offres homogènes livrables « en série ».

Rien ne différencie, aujourd'hui, la gestion d'une entreprise industrielle d'une entreprise de transport routier. Elles ont les mêmes soucis de qualité, de productivité et de rentabilité. Sauf que les machines du transporteur sont sur la route et que les salariés sont en perpétuel déplacement. La principale préoccupation du transporteur pour optimiser la gestion de son personnel et de son parc est donc d'entretenir un contact permanent avec eux. Car il doit concilier des choses parfois inconciliables, respecter les réglementations sociales et de sécurité. Pour ce qui concerne le conducteur, les temps de conduite et la durée du travail qui sont limités, tandis q

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