Pour la première fois depuis son instauration en octobre 2000, l'amortisseur fiscal destiné à assurer une stabilité tarifaire aux carburants se traduit par une augmentation de la taxe. Celle-ci fait suite au repli des cours du brent (pétrole de la mer du Nord) enregistré au cours des deux derniers mois. De 30,96 dollars en octobre, 32,55 en novembre et 25,62 en décembre, le coût du baril est redescendu à 25,62 dollars en janvier pour se stabiliser à 27,50 en février. Entre la première quinzaine de septembre 2000 et les deux premiers mois 2001, la diminution atteint 23,9 % selon les chiffres du ministère de l'Industrie. Les prix TTC du gazole à la pompe tombant pour leur part de 5,94 F le litre fin octobre à 5,27 F à fin février. D'où une revalorisation automatique de la TIPP conformément au mécanisme régulateur mis en place à l'issue de l'été 2000. Un dispositif par lequel le Gouvernement entendait apporter une réponse aux variations brutales et répé
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