Man a entrepris la refonte totale de sa gamme lourde, une oeuvre d'envergure dans laquelle ont déjà été investis 3,5 MdF en 6 ans de recherche, développement et changement de l'outil industriel. Il y a peu de technologie foncièrement originale mais les solutions offrent toujours un peu plus en terme de productivité et d'adaptabilité aux différentes fonctions du transport.
La gamme TG-A est apparue en deux temps dans le courant de l'année 2000 : en mars le haut de la gamme avec la cabine la plus spectaculaire, la XXL et en septembre au Salon de Francfort pour les modèles moins prestigieux mais qui représentent le plus gros volume de vente.
La partie la plus spectaculaire est la cabine dont les cinq variantes partagent de nombreuses pièces de tôle
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