La création d’une liaison routière, A56, entre Fos et Salon, reliant les autoroutes A55 (Marseille/ Martigues) et A54 (Salon-de–Provence/Arles), fait l’objet d’une procédure de débat public. Lors de la première réunion plénière de la commission particulière du débat public (CPDP), le 28 septembre à Miramas, le préfet de Région et des Bouches-du-Rhône, Christophe Mirmand, a rappelé que ce projet « ancien, mais pas dépassé […] répond pleinement à des besoins de la population et des nécessités de développement du port de Marseille ».
De son côté, le directeur du port, Hervé Martel, assure qu’il fera son « maximum pour développer le ferroviaire et le fluvial » tout en sachant que « le transport routier ne va pas baisser ». Une position confortée par l’Union maritime et fluviale, qui prône la complémentarité des modes de transport. Dans la meilleure des hypothèses, le projet verra le jour en… 2030. À cette date, le trafic de conteneurs transitant par la route devrait faire un bond de 19 % et atteindre 1,46 million de conteneurs. Dans dix ans, l’augmentation globale du trafic à hauteur d’Istres, devrait avoisiner les 39 5
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