« Bien sûr, l'Etat aurait très bien pu affecter les 40 milliards de la cagnotte à la construction de nouvelles infrastructures plutôt que de pratiquer un dégrèvement fiscal... », ironise-t-on à la Délégation à l'Aménagement du Territoire et de l'Action Régionale (Datar) pour expliquer que la politique de l'Etat en matière d'infrastructures de transport est d'abord liée à ses contraintes budgétaires.
Sur les 10 dernières années, le pays a consacré en moyenne annuelle 61 milliards aux investissements dans le transport couverts à hauteur de 28 milliards (45 %) moitié par l'Etat, moitié par les collectivités locales, le reste étant payé par les usagers...
« Compte tenu des grandes opérations déjà déclarées d'utilité publique (TGV Est, autorou
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