Estimé au départ à 2,5 MdF, le coût des travaux a été revu à la hausse. Objectif affiché : répondre plus rapidement à la croissance annuelle de 8 % des trafics de conteneurs. Aux quatre postes à quai initialement prévus - livrables en 2004 - viennent s'ajouter deux autres postes qui devraient être opérationnels en 2006. Tous les prolongements nécessaires des dessertes terrestres seront également effectués. Les travaux de construction du chenal d'accès et de la digue devraient commencer à l'automne prochain. Parallèlement, un programme de modernisation, pour un investissement de 1,1 milliard de francs, vise à éviter la saturation des actuels terminaux. Devant ces vastes projets, les transporteurs routiers, spécialisés dans l'acheminement de conteneurs, restent toutefois sceptiques. Certes, l'augmentation de la capacité du port du Havre devrait générer une croissance de leurs trafics. Mais ils ne croient pas que l'extension ou la modernisatio
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