Publié le : Dernière Mise à jour : 22.08.2024Lecture : 8 min.
Avec l'introduction de l'électronique sur les moteurs, les constructeurs de véhicules ont commencé par proposer des systèmes d'assistance à la conduite. Ils se transforment en outils d'aide à la gestion de parcs, grâce aux moyens de communication embarqués, auxquels certains raccrochent la gestion « sociale » du personnel roulant. Les constructeurs avaient laissé le champ libre aux équipementiers en matière d'informatique embarquée, mais ils tentent aujourd'hui de récupérer le marché. Ils développent des systèmes propres ou s'allient à des partenaires. Objectif: proposer des véhicules équipés en première monte. Mais si l'offre se généralise, elle n'est pas toujours au même niveau.
Cette phase de reconquête s'est opérée par étapes et le point de départ a été l'arrivée de l'électronique à bord des véhicules. Elle a, tout, d'abord, été appliquée à la gestion des moteurs, notamment de l'injection. Puis, petit à petit, les applications se sont étendues aux boîtes de vitesses ainsi qu'aux différents organes pour déboucher sur des systèmes d'assistance à la conduite. Car, la première préoccupation des constructeurs a été d'util
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