Pour ou contre une taxe parafiscale

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C'est fait. Le Comité National Routier a perdu son financement via la feuille de route. Faut-il y substituer une taxe parafiscale afin d'assurer la pérennité de l'organisme ? Les représentants professionnels continuent de s'opposer sur cette question. Pour la FNTR et l'Unostra, les entreprises ont besoin de l'outil CNR. Pour TLF, l'utilité d'un tel organisme reste à démontrer.

En 1999, la feuille de route est en vente libre à 34 francs HT. Le monopole du CNR n'est plus. En janvier dernier, les événements se sont précipités. Dès le jour de l'an, TLF propose une lettre de voiture-récépissé non timbrée à moitié prix par rapport au document agréé. Argument de l'organisation professionnelle : « Le financement du CNR par la feuille de route n'était pas solide juridiquement. C'était une hypocrisie que d'affirmer le contraire. En lançant notre propre document réglementaire, nous n'avons fait que de répondre à notre mission : faciliter la vie quotidienne de nos adhérents». Le 20 janvier 1999, le conseil d'administration du CNR (1) entérine la fin du monopole du CNR sur l'édition, l'émission et de diffusion des lettres de voiture. L

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