Les postes de coût pour les VUL (livraison urbaine, course, messagerie express…) du premier trimestre 2025 laissent apparaître des hausses sur tous les postes de coûts (plus ou moins importants) par rapport au quatrième trimestre 2024.
+9,1% de hausse sur le matériel
Ainsi, le matériel est le poste qui subit la plus forte hausse : +9,1%. Suit le gazole avec une hausse de 3,4% et l’entretien-réparation avec +1,2%.
Ensuite, les autres postes augmentent à raison de moins d’1%, comme les péages de classe deux, qui ont augmenté de 0,9% en février, le poste conducteur de 0,4% en conséquence des effets du PLFSS (calcul de la réduction générale de cotisations patronales en cas de versement de prime de partage de la valeur), les coûts de structure (+0,4% également) et enfin les pneumatiques à +0,2%.
Crédit photo : capture d'écran rapport SNTL
Ces indices VUL, réalisés par le SNTL avec l’OTRE, en partenariat avec le Comité national routier, ont pour but de rendre compte de l’évolution des postes de coûts d’exploitation des véhicules utilitaires légers. Les indices sont calculés avec et hors composante carburant. Ils sont exprimés en base 100 = T4 2022. Ils s’articulent autour de trois activités : distribution urbaine (- 3000 km/mois), régional (6000 km/mois), longue distance (15000 km/mois). Ils doivent permettre aux professionnels d’objectiver leurs prix vis à vis des donneurs d’ordres. Les coûts d’exploitation varient en fonction des activités.
