Le temps où les transporteurs de matériaux gagnaient leur vie en travaillant six mois dans l'année est révolu. La récession du marché des travaux publics, la dictature tarifaire des entreprises de TP - maîtres d'oeuvre sur les chantiers - et le suréquipement des transporteurs sont autant de facteurs qui ont entraîné une baisse de la rentabilité du secteur. Pour y faire face, les transporteurs jouent désormais la carte de diversification. « Nous transportons des matériaux toute l'année, mais la véritable saison commence à partir du mois de mars et se termine en octobre », commente Jean-Claude Fariney, P-dg de Carminati Fariney (25 millions de francs de chiffres d'affaires en 1998), situé à Belfort (90) et président de la commission benne TP à la FNTR. « Pendant les quatre mois d'hiver
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