Grogne chez les transporteurs

Plusieurs rencontres, provoquées par les professionnels, avec leurs principaux interlocuteurs - le port autonome de Marseille, Eurofos (société privée de manutention) et les transitaires - ont permis de réduire les attentes qui, en janvier dernier, pouvaient atteindre cinq heures. Une situation engendrée par la réfection du revêtement du site portuaire. «Nous n'avons jamais été informés ni des travaux de remplacement des engins de manutention, ni des travaux de rénovation», regrette Françoise Blanchin, chef de l'agence fosséenne de Macadam Line, filiale du groupe Maerks. Pour éviter la fermeture du port pendant les travaux, le trafic import-export a été reporté sur la moitié du site, occasionnant des difficultés de circulation et compliquant les opérations de chargement-déchargement. S'y est ajouté le problème de la délivrance des ordres de mise à quai des conteneurs par les transitaires. Ces derniers ne seraient délivrés que de 8 h 30 à 17 h 30 alor