« Il y a encore quelques années, quand un conducteur recevait un nouveau camion, il faisait le tour du village. Il était fier de son métier. Il était également concerné par la vie de son entreprise. Aujourd'hui, les personnels, anciens et nouveaux, sont beaucoup moins impliqués », observe Jean-Marie Charbonnier, directeur d'exploitation de Picq & Charbonnier, une entreprise bourguignonne (30 MF de CA, 31 conducteurs) créée en 1919. Cette démotivation du personnel de conduite est sans doute un des facteurs explicatifs de la crise que traverse actuellement le marché de l'emploi. Devant l'inefficacité des méthodes de recrutement, les entreprises de transport ont donc tout intérêt à bâtir une politique de ressources humaines directement tournée vers leurs conducteurs. Celle-ci présente un double avantage : d'une part, elle permet au transporteur routier de fidéliser son personnel en se démarquant
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