L'étude publiée par l'organisme part d'une croissance annuelle des trafics, tous modes confondus, de l'ordre de 2,2 % pour atteindre 550 milliards de tonnes-kilomètres dans 15 ans. En revanche, le volume des marchandises n'augmenterait que de 30 % pendant la même période pour atteindre 1,9 milliard de tonnes. Cet écart s'explique par une croissance ralentie, voire une stagnation de certains marchés de masse - produits pétroliers, minerais et matériaux de construction - transportés sur des distances relativement courtes en Allemagne. Parallèlement, les produits à grande valeur ajoutée devraient peser de plus en plus lourd dans les flux de transports. Il en va de même des produits semi-finis et finis qui représenteront près de 40 % du volume global. Selon l'IFO, la part du transport routier sera en 2015 de l'ordre de 70 % contre 63 % actuellement. Elle augmentera de 2,7 % par an dans les transports en longue distance. Ce mode accueillera essentiellement des produits issus de secteurs à forte croissance. L
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