Renault VI enrichit sa gamme Premium d'un nouveau modèle avec l'arrivée d'un moteur 11 l délivrant 420 ch. Cette nouvelle motorisation, disponible depuis fin mai sur les tracteurs, intègre un système d'injection à rampe commune et très haute pression piloté par l'électronique. Elle reçoit également une nouvelle culasse à 4 soupapes par cylindre ainsi que des pistons articulés à tête en acier et jupe aluminium.
Le 420 dCi développe 303 kW à 1 900 tr/mn pour un couple constant de 1 870 Nm de 1 050 tr/mn à 1 350 tr/mn. Le système de gestion électronique, V-MAC III, permet, d'après le constructeur, d'aboutir à des performances de consommation améliorée de 5 % à 7 % selon le type de parcours. Le 420 dCi est par ailleurs conforme à la norme de dépollution Euro 3. Deux boîtes de vitesse ZF 16 rapports (16 S 181 Direct Drive et 16 S 151 Over Drive) sont proposées. Elles sont équipées d'une commande de passage assistée. En option, le modèle 16 S 151 Over Drive peut être couplé à un ralentisseur hydraulique Intarder. Le système électrique InfoMax de gestion et de contrôle du véhicule peut également être installé pour une maintenance optimisée. Renau
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