12 heures de conduite maximum et 12 heures de repos (dont 10 consécutives) par 24 heures, deux périodes consécutives de repos chaque semaine à prendre entre 23 heures et 7 heures, un enregistrement des heures de conduite, de travail et de repos via un système électronique. Ces mesures devraient être prochainement entrer en oeuvre aux Etats-Unis pour les conducteurs grands routiers. Actuellement, ceux-ci peuvent assurer jusqu'à 10 heures de conduite (ou 15 heures de service) consécutives après s'être reposés 8 heures. En revanche, ils ne sont pas autorisés à reprendre le volant dès qu'ils ont accompli 70 heures de service sur huit jours consécutifs. C'est une forte hausse des accidents dus à la fatigue et impliquant des chauffeurs routiers qui a incité le ministère américain des Transports (Departement of Transport, DOT) à proposer une modification de la législation en vigueur (laquelle date de 1962). Le texte en discussion distingue cinq grandes catégories de transport (longues distances, régionaux, transports locaux, ramassage et distribution locaux, conduite occasionnelle) correspondant à autant de grilles horaires différentes.
La proposition du DOT prov
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