La gamme Vario se compose de véhicules utilitaires légers d'un PTAC de 3,5 t à 4,8 t et de véhicules industriels d'un PTAC de 6 t à 7,5 t. Ils existent en versions fourgon, châssis cabine simple et châssis double cabine, pour lesquels ils peuvent être équipés de bennes ou plateaux. Ils offrent un volume utile compris entre 10,3 m3 et 17,4 m3, selon les modèles. Pour les versions fourgons, la charge utile s'étage entre 1,8 t et 4,3 t.
Les châssis cabines permettent, eux, de charger de 3,2 t à 4,9 t de marchandises.
Les Vario disposent de moteurs de type OM 602 LA de 2,8l (116 ch) à 3 800 tr/min, déployant un couple moteur de 280 N. m, ou de type OM 904 LA de 4,2l (136ch) à 2 300 tr/min pour un couple moteur de 520 N.m. Côté freinage, contrairement à la plupart des utilitaires dotés de tambours à l'arrière, ils sont pourvus à l'avant comme à l'arrière de freins à disques ventilés.
Les châssis cabines peuvent être équipés d'une cabine courte ou double. Les fourgons disposent d'une banquette de trois places. Les sièges ergonomiques revêtus d'un tissu thermo-actif procurent au conducteur un confort maximal.
Le Vario a été lancé en septembre 1991 sous l'
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