Les symptômes d'une convalescence ?

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Hausse à deux chiffres des tarifs, rationalisation des trafics, ce sont les évolutions vers lesquelles semble s'orienter le transport frigorifique poussé par le double choc pétrolier et social et porté par un marché demandeur. Simple affaire de conjoncture ou véritable signe de maturité du secteur ?

De 10 à 18 %, c'est la fourchette des hausses que devraient avoir subi les prix des prestations de transport frigorifique entre la fin 1999 et le début 2001. Si amère soit elle, cette « pilule » a de belles chances d'être avalée par les clients, poussés par un marché concentré et en forte sous-capacité. En jouant la carte « revalorisation des tarifs », Stef-TFE (4,8 MdF de CA transport), le grand leader du secteur, a conforté les autres opérateurs dans leur démarche. Après les augmentations négociées successivement en janvier, juillet, septembre et octobre 2000, Stef-TFE procédera à une nouvelle revalorisation de ses tarifs en janvier 2001. Au total, ses prix transport devraient avoir suivi la même courbe que celle des coûts : soit de + 15 % à + 18 %. C'est un peu plus que les 10 à 15 % sur lesquels avoue tabler le Breton STG (8

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