Cette mesure exceptionnelle (L'OT n°2093) vient répondre aux difficultés des professionnels de la région à trouver des solutions de substitution au contournement de la zone. Celui-ci a été imposé par la préfecture du Haut-Rhin, suite à la fermeture en mars 2000 du tunnel de Sainte-Marie-Aux-Mines. Dans un contexte de conflits d'intérêts entre les riverains des voies de détournement des poids lourds (essentiellement la RN 66 et les cols de Sainte Marie et de Bom), et les partenaires économiques, les transporteurs refusent le dispositif mis en place. Ils lui reprochent essentiellement le surcoût engendré par le contournement de la zone, alors qu'aucune solution de rechange économiquement viable ne leur est proposée. Les pouvoirs publics assurent que des discussions seront bientôt ouvertes. Gérard Klinzing, président de la FNTR Alsace, est toutefois sceptique : «Nous dem
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